年报预期悲观,销量却创新高,江铃汽车怎么做到的?

编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报

」,(微信公众号ID:auto-time),作者:牛耕。

来源:江铃汽车官网

作者丨牛耕

编辑丨周游

“抗疫第一车”需求旺盛,江铃汽车又晒出了不错的销量成绩。

6月2日,江铃汽车披露了5月销量情况:终端销量总计30008台,同比增长22.1%。具体到各个品牌,江铃轻卡销量12210台,同比增长64.1%;顺达小卡销量1141台,创历史新高;江铃福特轻客销量8475台,同比增长48.3%;江铃皮卡销量5969台,同比增长21.2%。

相比之下,根据中汽协预计,中国重点车企5月销量同比增长11.7%。江铃汽车跑赢大市。

为何老牌商用车企江铃,会在5月迎来销量迅猛增长?原因在于抗疫商用车需求高涨,而江铃已经实现复产复销。

据官方资料,江铃汽车在近期被第一商用车网评选为“抗疫第一车”,例如江铃福特全顺轻客就能改造成负压救护车。从今年年初开始,江铃的商用车产量每月均实现双位数增长,连续创下同比最高增幅。“其中,负压救护车的销量增长起到了至关重要的作用。”

事实上在3月25日,江铃汽车发布2019年业绩报告时,曾预计由于疫情影响,2020年Q1的汽车销售会有大幅下降。

当时年报显示,江铃汽车在2019年营收291.74亿元,同比增长3.27%;归母净利润1.48亿元,同比增长60.96%。但考虑到江铃汽车有4.7亿元政府补助,扣除非经常性损益后,江铃汽车年亏损3.08亿元,亏损同比扩大10.93%。

对于2020年的规划,江铃汽车表示:将瞄准电动化、智能网联化、共享化、自动驾驶的“新四化”发展战略,并且将提升乘用车品牌的知名度。具体来说,包括投产和上市福特皮卡新车型。

此外报告显示,江铃皮卡销量同比增长21.2%,取得了不错的成绩。江铃汽车是中国少数较早布局乘用皮卡的车企,未来中国逐渐解禁皮卡进城,也可能为江铃汽车带来新机遇。

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