为船只提供卫星联网及监测服务,「龙船科技」先讲了一个海上“钉钉”的故事 | 海洋物联网①

龙船科技是36氪之前报道过的一家做航运大数据的创业公司,成立于2016年4月,公司的主要产品“船达通”(ShipDT ) ——一款为航运相关方提供船只管理、航次管理、智能航运解决方案的软件产品,目前已经积累了近十万用户,其中企业用户已达数百家。

近期,龙船科技推出了新产品“ 管船易”,通过软硬件一体的方案,提供船岸双向通信工具和管理服务。可以简单理解为“海上的WiFi+钉钉”, 目前硬件已经完成生产,软件完成开发,初期的数十套设备已投放十多家客户试用。

之所以选择从船岸船舶追踪和双向通信切入,主要是从市场需求角度出发。由于船舶AIS报位盲区多和延迟严重,缺少及时准确的船位跟踪手段,无法及时获取准确的周边海况,缺少可视化、智能化的辅助决策支持工具,导致无法及时响应各种业务变化和执行风险管理。当前全球海船卫星上网设备覆盖率不足10%,存在缺少及时准确的位置跟踪手段,少数能上网的船只大约需要支付40元/MB的成本,每月费用约1000美元左右。

过去也有不少卫星通信硬件及流量服务可供选择,但 卫星通信设备价格昂贵 ,普遍在1-3万元以上。 要做到更低的售价,就要降低成本。为此,龙船科技选择了自研设备,降低大批量采购后的成本;同时与知名卫星公司商谈,获得了更低了打包流量服务价格。整体解决方案成本可以做到五千元/船/年。

对于船东及船只和货物相关方而言,通信只是手段,核心想解决的是资产安全问题,如船只定位、船只环境确认、船只运行报告等。团队创业之初就开发了“船达通”。目前在此基础上增加了IM等功能,方便船岸进一步沟通。

产品销售方面,目前团队已经摸索出一套相对有效的推广方案,但出于商业保密,暂不方便对外透漏。在产品落地方面,目前可以通过电话远程指导用户自行安装、上手,一名客服人员平均每天可远程完成7单左右。龙船科技告诉36氪,现阶段初期的数十套设备已投放十多家客户试用,反馈良好,其中有客户表示开两次发票太麻烦,主动要求购买两年产品。

相对成熟的硬件产品往往不能构成强竞争壁垒。龙船科技告诉36氪,目前公司的重点加快推广进度,争取抢下更多的市场份额,因为硬件之外直接和船只的经营、管理相关,已经切入业务流程,很难被替换;另外,如果其他公司要做这套产品,可能也需要一定的时间周期,另外与国外卫星厂商的流量采购洽谈也需要一定的周期和人脉。

团队预计, 2019年,装船数量有望达到4000艘;2020年,有望新增6000艘。目前公司产品毛利率相对客观。 具体的市场体量方面,根据相关数据, 中国海上商船和渔船各约2万只、18.7万只。东南亚地区 海上商船和渔船各约3万只、130万只。若 单船卫星数据通信和软件消费按照每艘船5000千元/年测算, 中国和东南亚海船规模,通信费+软件市场规模约80亿规模。

而除了产品和服务的销售外,因为获得了船只、船员甚至货物的相关信息,未来公司也有可能切入保险、金融等后端业务。其中,保险市场规模在160亿左右,金融市场规模在1000亿左右。

团队方面,目前龙船科技共有35人左右,除了卫星、船运领域,也有互联网领域公司的高级人才。创始人杜忠平,博士, 毕业于集美大学、北京大学、中国科学院计算技术研究所, 曾供职于交通运输部通信信息中心,先后担任航运信息化事业部总经理 、水运信息化所副所长、交通安全应急信息技术国家工程实验室副主任等职务。核心高管均来自于互联网行业,有7-10年以上从业、管理经验。

团队 此前已经完成两轮融资,2016年底完成数百万元天使轮融资,2017年7月完成千万元Pre—A轮融资。

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