电动汽车初创公司Canoo只会在订阅的基础上出售汽车

据外媒The Verge报道,电动汽车创业公司EVelozcity 由三名前宝马高管(以及前法拉第未来员工)于2017年底成立,现在该公司已拥有新名称和新方向。该公司周一宣布将以Canoo进行品牌重塑,并澄清表示只会以订阅模式出售其即将推出的车型。这些车辆最初将由人为控制,但目的是为它们提供足够的技术,使它们最终能够实现自动驾驶。

Canoo的第一款车将于2021年上市,它将成为“生活方式车辆”,具有“最小化内部空间的极简主义设计。”虽然Canoo周一只展示了车辆形状的粗略图,但该公司表示,其将在紧凑型轿车的占地面积内提供大型SUV的内部空间。Canoo展示的外观看起来介于大众汽车的“复活” VW Bus 与在小社区和一些公共道路上慢慢行驶的自动驾驶小巴。

Canoo计划在电池组和电动传动系统的同一“滑板”平台上制造另外三辆车。该公司展示了一个更接近传统汽车形状的轮廓,它被称为“个人通勤车辆”.Canoo还计划制造专用的乘坐车辆和一个适合通过构建不同的“舱室”交付的车辆可以掉到通用“滑板”上。此前,该公司曾表示,其目标是制造最终价格在35000美元至50000美元之间的车辆。

Canoo目前尚未分享其车辆的具体定价计划,但首席执行官Stefan Krause告诉The Verge,订阅将非常灵活。“没有确定日期。你可以选择一个月或10年,“他表示。“我们基本上是完全开放的。我希望客户试一试,两个月后如果他们认为这不适合他们,然后他们就把车还给我们。”

EVELOZCITY成立于2017年12月,由前宝马首席财务官Stefan Krause等人创立。Stefan Krause为该公司首席执行官,曾任德意志银行、宝马汽车及法拉第未来首席财务官。据报道,Krause本想让法拉第未来申请破产保护,但贾跃亭拒绝了他的大部分建议。

前宝马高管Ulrich Kranz决定和Krause一起离开法拉第未来。贾跃亭了发布了一篇具有争议性的新闻稿,指责这两人“存在严重的渎职行为”,并发誓要采取法律行动。几周后,Krause和宝马i8和i3项目另一位前设计师离开法拉第未来。不久之后,三人组成了EVelozcity。法拉第未来最终在2018年初起诉EVelozcity 涉嫌通过剽窃商业机密和核心技术成立公司,但该诉讼最终和解。

Canoo总部位于加利福尼亚州洛杉矶,希望在美国和中国销售其汽车。该公司目前已经雇佣了大约350名员工,其中大部分在美国。虽然最近的报道称麦格纳可能会制造Canoo的汽车,但该公司表示仍在与美国和中国的几家制造商进行谈判。

Krause表示,他的团队考虑了大约400种品牌名称,但表示他们选择Canoo是因为“它听起来很独特,看起来很酷,并且产生了放松和运动的感觉”,并且“数千年来,独木舟一直是世界各地使用的简单、可持续的运输设备。”

我来评几句
登录后评论

已发表评论数()

相关站点

+订阅
热门文章