已经或将消逝的物流品牌盘点

伴随着我国经济进入新常态,物流业作为支撑国民经济的基础性、战略性、先导性产业,加快由追求速度的规模发展转向强调品质制胜的高质量发展的步伐。

几家欢乐几家愁。在不断的行业迭代升级的进程中,有的企业攻城拔寨,通过兼并重组,不断完善自身生态版图;有的企业调整战略重心,以期百尺竿头更进一步;也有曾经名噪一时的企业由于种种原因,在生死线上苦苦挣扎。

在清明节,这个缅怀逝者的日子里,掌链盘点了2018年以来,一些已经消逝或可能将要消逝的知名物流品牌。

在解析原因时,掌链发现,这些消逝的品牌,相当一部分是主动调整后的更名,而非马太效应下被动退出的品牌消亡。

已经“消逝”的品牌

招商局物流

创建时间:2000年

“消逝”时间:2019年3月

发展简史:招商局物流曾是国资委直管的招商局集团的全资子公司。2015年,中国外运长航集团与招商局集团实施战略重组。

2017年8月中国外运发布公告,拟以54.5亿元价格收购招商局物流集团(下称招商局物流)的全部已发行股本。2019年3月“招商局物流”正式更名为“中外运物流有限公司”。

原因剖析:中国外运整合招商局物流并更名,对内,避免同业竞争导致的内耗,通过物流资源的有效整合及加强业务合作,弥补各自业务的短板,以期产生1+1大于2的协同效应;对外,招商局物流融入到“中国外运”,使招商局集团的物流业务,从语言、行动上保持了统一的市场品牌和市场形象。

简评:在央企整合的大趋势下,两大央企重组后,包括物流在内的内部业务板块的整合是常规操作。

德邦物流

创建时间:1996年

“消逝”时间:2018年7月

发展简史:在国内以加盟为主的公路零担市场,德邦物流通过直营模式,标准化和高品质服务,以及精细化的管理,确定了行业领先的地位。

2018年1月,德邦物流在上交所主板上市,成为中国第一家上市的快运企业,同时也是国内快递行业中唯一一家通过IPO严苛的审核机制并顺利过会拿到批文的快递企业。2018年7月,公司品牌名称正式由“德邦物流”更名为“德邦快递”。

原因剖析:德邦通过更名试图摘掉贴了20多年的“零担”标签。德邦涉足快递业务之时就主打大件快递。而自称是大件快递领导者的德邦,其快递品牌的认知度却不及快运主业。

更名“德邦快递”除了彰显其做大件快递的决心之外,小件快递市场已被头部企业占据,以及大件快递这一细分市场庞大的规模和上升潜力,被认为是更重要的原因。

简评:在硝烟弥漫的大件快递市场,竞争才刚刚开始。

58速运

创建时间:2014年

“消逝”时间:2018年8月

发展简史:2018年8月,“58速运”更名为“快狗打车”。在更名前,58速运刚刚宣布完成2.5亿美元的A轮融资。2017年8月,58速运与Gogovan(中文名为快狗打车)合并,使其“势力范围”扩张至东南亚等海外市场,加快了国际化进程。目前快狗打车业务范围已覆盖6个国家及地区、339个城市的近800万用户。

原因剖析:更名有些出人意料。毕竟58速运在业内是一个比较知名的品牌,更名多少会影响企业的品牌影响力。不过,“快狗打车”这个更接地气的名字,不仅能让人过目不忘,而且“打车”两字更容易与C端客户联系起来,契合企业的战略转型——从以小B业务为主转攻C端市场。

简评:快狗打车官方称,更名后快狗打车APP下载量大幅上升。从这个角度来看,更名是成功的。

百度外卖

创建时间:2014年

“消逝”时间:2018年10月

发展简史:百度外卖诞生初期,重点放在填补空缺的白领市场和专门的配送团队建设上。从2016年开始,百度外卖被出售的消息便一直未绝于耳。2017年8月,百度外卖以8亿美元出售给饿了么。2018年10月,百度外卖正式更名为“饿了么星选”,彻底退出外卖市场。

原因剖析:百度外卖被出售,应该与百度的战略有关。李彦宏曾表示百度未来将把资源集中在信息技术等核心模块,加之,彼时百度外卖的市场份额不断被饿了么、美团外卖蚕食,被摆上货架并不意外。

饿了么收购百度外卖之后,一度执行双品牌战略,一个主打中高端市场,一个瞄准中低端市场。饿了么曾表示,百度外卖品牌名称保留18个月,未来会根据实际情况和战略布局来调整安排。这为提前更名埋下伏笔。

简评:从“三国杀”到两强争霸,未来饿了么与美团外卖谁更技高一筹,仍需试目以待。

安能快递

创建时间:2016年

“消逝”时间:2019年2月

发展简史:在国内快递企业集中上市前夕的2016年,获得快递经营许可证的安能杀入快递市场。2019年2月19日,安能物流在其官方微信公众号上正式宣布将安能快递升级为“安锐速运”,同时提出“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向。

原因剖析:安能快递发展之初,其前景就不被业界看好。顺丰牢牢占据中高端市场,中低端的电商件则是三通一达的天下。以加盟制为主的安能快递,与通达系抢食,难度可想而知。

简评:对安能来说,砍掉曾经被寄予厚望的快递业务,发力快运市场,是主动求变,还是不得已为之?

可能“消逝”的品牌

全峰快递

创建时间:2010年

“消逝”时间:2019年?

发展简史:有通达系任职经历的陈加海,于2010年创办的全峰快递,曾被誉为快递行业的“黑马”,进行过多轮融资。2017年被青旅物流收购的全峰快递,则变身其快递事业部。正当外界期待全峰能重回巅峰时,陈加海及全峰快递多名高管离职。今年3月,传出青旅物流的母公司中青旅实业被债权人申请破产的消息。

原因剖析:从宏观层面上看,全峰快递的没落是马太效应加剧的行业洗牌。具体来看,青旅物流接手后,全峰快递的资金缺口较大,专业管理团队的缺失,以及决策者对全峰快递的战略定位不清晰等,加速了全峰快递的出局。

简评:如今,全峰快递官网主页面虽能正常打开,但内部的链接已经无法访问。若没有被青旅物流收购,今天的全峰会是另外一番景象吗?

如风达

创建时间:2008年4月

“消逝”时间:2019年?

发展简史:成立于2008年4月的如风达,最初是凡客的一个物流部门。2011年之后凡客逐渐没落,如风达也出售给了中信基金控股的天地华宇。2018年天地华宇被上汽物流板块收购之后,如风达再次被摆上货架,接盘者是深圳通用物流电子商务有限公司(以下简称通用物流)。2019年3月11日如风达发布公告称,暂停部分业务。近日有媒体曝出,通用物流终止了对如风达的收购。

原因剖析:对于业务暂停,如风达官方给出的解释是“战略调整”。从行业层面来看,如风达只是中小快递企业所面临的生存困境的一个缩影。

快递行业发展进入下半场,行业集中度逐步提高。今年1-2月,快递行业品牌集中度指数CR8为81.3,较1月上升了0.1。这进一步挤压了中小快递企业的生存空间,注定了一批快递企业将被淘汰出局。

简评:若通用物流撤资的消息属实,且如风达找不到新的投资者,如风达“战略调整”的前景难言乐观。

快捷快递

创建时间:1997年

“消逝”时间:2019年?

发展简史:从成立时间上看,快捷快递不比通达系快递企业晚多少,甚至早于中通快递。然而,2010年前后,当快递行业高速成长之时,快捷快递的资金链却出了问题。重组后的快捷快递向快递、物流、电商一体化进行战略转型,但未取得预期的效果。而此时,三通一达已经将快捷快递远远地甩在身后。

此后,快捷快递转战大件快递市场。但严重亏损让吴传龙不得不寻找外部资本。2017年8月,申通快递以1.33亿元入股快捷快递。但是好景不长,两者合作的快运项目以烂尾收场。2018年4月18日,快捷快递正式宣布全网暂停运营。

原因剖析:曾经意气风发想大干一场,到如今的惨淡收场,不免让人唏嘘感叹,做企业如人生,若关键时间节点的关键几步选对走好,或将是另一个结果。

简评:在搜索引擎中已经找不到快捷快递官网的链接,又一物流品牌的“消逝”几成定局。

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