我们去了一趟 OPPO 生产车间,解开了 10 个和 Find X 有关的问题

对于 OPPO 来说,一个多月前发布的的Find X 获得了比以往手机更多的关注度,而基于升降式结构的新全面屏形态,也让它成为了手机爱好者们讨论最热烈的话题之一。

虽然目前我们已经对这款手机有了一个大致的了解,但还有很多细节的疑问,作为消费者可能还会关心说:这款手机的品质怎么样?是否达到了量产标准?升降式结构的使用寿命能否保证?近五千块钱的定价都体现在哪些部分?

带着类似的疑问,在本月 17 号,爱范儿(微信号:ifanr)受邀前往 OPPO 位于东莞的生产车间,对 Find X 的组装流程以及各种测试环境进行了一番探查,而 OPPO 工程师团队也针对 Find X 的结构设计以及几个核心问题作出了解答。

无刘海的全面屏形态,是 OPPO Find X 优先考虑的部分

从时间点上说,Find X 是在 2017 年 3 月份立项的,然后在 2018 年 6 月份进行了发布。虽然时间并不算太长,但 OPPO 工程师在采访时也强调,Find X 项目的难点并不只有屏幕,而是其它各种元器件都需要针对这个 ID 形态进行改变,也就是所谓“形态优先”的策略。

这种“形态优先”的思路和过去一些产品“功能性优先”的做法并不太相同,所以整个 Find X 的结构选型,其实也是基于一个确定好的形态去做的。

比如说升降式摄像头的设计,它的出发点并不是为了结构光,而是为了去实现没有刘海的全面屏;然后升降式模块对空间面积造成的挤压怎么解决?内部也需要工程师迎合形态去改变布局,像掏空屏幕支架,采用双面 SIM 卡托,留出足够的天线净空区等。

OPPO Find X 曾尝试过三种结构方案,包括副屏设计

在升降式摄像头的结构选择上,Find X 引发了不少的讨论和争议。但事实上,OPPO 在立项之初并不是只有升降式模块这一个方案,而是考虑过三种方案的选型,其中就有像曾经在 N 系列出现过的旋转摄像头,甚至是背部副屏的设计思路,但最终为了保证现有形态不受影响,才选择了马达驱动的升降式滑块。

不管是跌落还是防水防尘,你能想到的问题,手机厂商也都想到了

和大部分手机一样, Find X 也需要在 QE 实验室里经历垂直跌落、升降老化、按键寿命和防水防尘等几个方面的品质测试,就算是在量产阶段,每天出产的不同批次 Find X 也会进行随机抽样,以确保在生产过程中不会出现明显的疏漏。

可凡事无绝对,哪怕是通过了这些测试,我们也不能完全保证说 Find X 肯定超级耐摔,然后进水进尘也完全没影响。毕竟在日常生活中出现的情况同实验室测试还是有不小差异的,谁都没办法保证自己的手机不出意外。

至于实验室里具体都是如何测试的,可以看看下面的演示图。

目前 Find X 的日产量约为 15000 台,意味着单月产能约为 45 万台

是否具备成熟的量产能力,是衡量一款智能手机产品能否保证稳定供货的前提。根据 OPPO 给出的数据来看,目前 OPPO 东莞工厂的产线每天能保证约 15000 台的 Find X 产量,这么来看的话单月产能大概在 45 万台左右,当然之后还有继续爬坡的可能性。

由于结构部件的复杂性,所以在具体的组装过程中,Find X 的所耗费的人力也比过往产品更高。以原本 R 系列手机为例,一条产线可能只需要 60 个工人,但生产 Find X 的话就需要将近 120 名工人。

Find X 在摄像头模块里也塞了天线,滑出状态的天线性能会比默认状态更好

手机天线净空一直是结构设计上需要考虑的部分,毕竟这关系到最基础的通信性能。但在全面屏手机中,受到边框宽度和其它元器件的挤压,留给天线的空间也更少,如何保证足够的净空以保证通信能力,也是这次 Find X 需要考虑的问题。

具体来说,本次 Find X 采用的是滑动式+分布式的天线方案,两侧的净空区为 0.9mm,而底部的净空区则为 1.2mm,另外由于摄像头模组内部也包含了 GPS 在内的天线,所以这个模块滑出时,天线性能反而会比默认状态要更好,这也是考虑到一些视频直播等使用场景。

3D 结构光方案来自国内的奥比中光,这背后还有两方面的考虑

在今年 5 月,OPPO 已经在技术沟通会上宣布实现了 3D 结构光人脸识别。而这次 OPPO 工程师也表示,OPPO 对 3D 结构光技术的摸索早在 2016 年 10 月就开始进行,直到 2017 年 5 月成立项目组。值得一提的是,这次 Find X 所搭载的 3D 结构光,使用的是来自国内奥比中光的方案。

为什么会是奥比中光而不是其它的品牌,OPPO 也有自己的考虑。一方面,OPPO 认为奥比中光所提供的散斑结构光方案,会比基于 Mask 的编码结构光更有效率,而目前小米 8 探索版选择的编码结构光便是由以色列 Mantis Vision 所提供的。

另一方面,对于结构光这样的新兴技术,OPPO 也希望找到一个能保持紧密合作的公司,所以更倾向于选择国内的供应商,通过驻厂的方式支撑 Find X  走到量产化的状态。

Super VOOC 的充电头兼容 VOOC 设备,但 Find X 兰博基尼版没法用 VOOC 充电头实现快充

这次 OPPO 在 Find X 的兰博基尼版上配备了名为 Super VOOC 的超级闪充技术,配套了一个最高可达 50W 速率的充电头,并支持 10V/5A 的大电流充电 。但 OPPO 这边也指出,Super VOOC 的充电头向下兼容 VOOC 设备,但并不代表 Super VOOC 的设备也兼容 VOOC 的充电头。

打个比方,比如说 Find X 兰博基尼版使用的是普通版 VOOC 充电线,那么只能获得 5V/2A 的充电速率。虽说这种情况比较特殊,但在 Find X 已经用上了 Type-C 接口后,我们也希望之后 OPPO 能够在快充兼容性问题上实现更统一的标准。

AI 美颜并不只是基于大数据,也会主动学习用户的喜好

美颜自拍一直是 OPPO 手机主打的部分,除了基于结构光的 3D 建模美颜外,还有一个说得比较多的是 AI 美颜,OPPO 在这方面也对具体应用流程做了一些解释。

对于单个用户而言,AI 美颜主要是会根据用户平时美颜的数据来做调整,其实也就是调用后台的参数进行映射,实现“让手机更懂你”这样的发展目标;而在大数据方面,OPPO 希望是在不影响单人体验的前提下,去获取市面上最佳美颜效果的参数设置。换言之,这就好比是数千万用户挑选的“网红脸”一样,是主流市场共同选择的结果。

Find 系列也许不会保持周期性更新,但元器件小型化和高集成度仍然是主要的发展趋势

虽然本次 Find X 坚持使用的机械结构并不符合一体化机身的发展目标,但 OPPO 工程师团队也表态,元器件的小型化和集成化仍然是大势所趋。虽然我们尚无法确认下一款 Find 手机会在什么时候出现,但从 OPPO 给出的答复来看,Find 还是一个因时而变的系列,所以可能不会像 R 系列一样有稳定的更新周期,而具体形态也会结合行业现状以及用户意见来做考量。

最后还有一些生产工厂的实拍图,这里也放出来给大家看一看

▲ 主板生产过程

▲ SMT 中心的自动化生产线

▲屏幕

▲ 摄像头模组玻璃盖板

▲RF 连接线

▲ 总装车间电池装配

▲ 防尘、密封组装

▲ 结构光标定测试

▲ QE 实验室跌落测试

▲ 防尘测试

▲ 雨淋测试

▲升降老化测试

▲ 微跌测试

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