“中国最好卖的车”跌下神坛,五菱汽车2019净溢利预计下跌逾80%

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:焦曼婷。

作者 | 焦曼婷

编辑 | 吴岩

“国民神车”五菱,或将跌下神坛。

五菱汽车近日发布2019年度业绩预警,预计2019年净溢利同比下跌逾80%,去年同期为获得净溢利约1.25亿元;预计公司拥有人应占亏损,去年同期公司拥有人应占溢利7076.3万元。

对于业绩大幅下滑的原因,五菱汽车认为主要是中国汽车行业市场环境持续不振。受环境影响,主要客户的业务量相应减少,导致2019年汽车零部件及其他工业服务部门的收入同比大幅减少。联营公司及合资公司的经营业绩同样因此受到不利影响。

公告表示,虽然五菱的发动机及相关部件的业务量在2019年恢复增长,但高度竞争的业务环境导致五菱下调发动机产品价格,新产品推出的额外成本又使毛利压低。因此,发动机及相关部件业务仍经营亏损。

在销量方面,五菱汽车也掉了队。2019年,上汽通用五菱的销量为98.79万辆,同比大幅下跌24.9%。这个数字,是中国汽车工业协会公布的车市整体跌幅的近3倍。 受疫情影响,2020年1月,上汽通用五菱的销量为8.09万辆,同比下降42.4%,远超行业降幅18%。

五菱汽车曾被评为“国民神车”。2002年,五菱汽车与上汽集团、美国通用汽车达成合作,并依靠低价策略迅速崛起。《福布斯》杂志此前评论称:“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车,2009年的销量高达59.7万辆,平均每5秒卖一辆车。在美国,最好卖的汽车是福特的F系列货车,但它的销量比起五菱只能望尘莫及。”

近年来,五菱汽车逐渐走下“神坛”。2016年,五菱汽车实现营收166.7亿元,同比增长23.99%。2017年和2018年,五菱汽车分别实现营业收入161.24亿元和151.20亿元,同比减少3.3%和6.2%。 净利润也呈下降趋势,2017年和2018年,其归母净利润为1.73亿和7067.30万。而在现金净额方面,五菱汽车从2017年至2019年上半年连续亏损,分别亏损-17.43亿元、-32.74亿元、-31.95亿元。

在疫情期间,上汽通用五菱联合供应商和自建生产线,转型生产防护口罩。疫情过后,如何恢复主营业务,仍是国民神车的挑战。

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