哈啰联合支付宝等入局两轮电动车 首期投入10亿元

6月12日消息,哈啰出行、宁德时代、支付宝今日联合宣布成立合资公司,进入两轮电动车市场,首期投入10亿元。哈啰出行CEO杨磊将兼任合资公司CEO。

这也是哈啰出行与支付宝联合布局共享单车之后,再次共同进入两轮电动车领域。不过此次成立合资公司并非要去造车,而是要给两轮电动车建换电站。

由于两轮电动车续航里程不长,基本要每天充电,充电起码要等几个小时。据介绍,这次三家合资,就是想让骑两轮电动车的人没电了直接去换电站,换一个电池,1分钟重新满电上路。

共享电池后,用户不用担心电池老化,总要频繁更换的问题,也不用担心电池被偷,换电站会给所有电池上偷盗保险。

在合资公司中,宁德时代是目前国内出货量最大的锂电池厂家,会主要负责电池技术,推动更多电动车厂家生产支持换电的两轮电动车;哈啰则会运用自己的线下运营网络,负责换电站的铺设;而支付宝则是发挥入口优势,使更多用户能够一键扫码换电池。

哈啰出行CEO杨磊称,中国是两个轮子上的大国。他援引数据显示,我国自行车日均骑行需求超2亿次,而两轮电动日均骑行需求超过7亿次,体量是自行车的3倍以上,尚处互联网蓝海。

他认为,两轮电动车20年来痛点依旧,存在着充电难、里程焦虑、交通安全和消防安全痛点。而哈啰从共享单车进入到两轮电动车,也是希望用技术和绿色方案解决两轮电动车的痛点。

他透露,此前哈啰助力车+电动车服务,已经尝试以换代充服务,每天服务200万用户,换电近50万次。而现在哈啰要把该业务拓展到更多的用户,服务5亿两轮电动车出行用户,在3.5亿台两轮电动车保有量和4000万两轮电动车年产销量之下,目标是每天提供近亿次换电服务。

据悉,因为外卖和快递小哥是骑两轮电动车的两大主力,阿里很有可能会调动饿了么、菜鸟、三通一达等生态内的伙伴,率先尝试电动车换电。

对于哈啰未来的战略,他称将深耕两轮交通,这在中国每年28亿出行占据近10亿次。

杨磊说,虽然每次融资时投资人都会质疑:“你的对手融资了那么多钱都没做成,你为什么能做成。”但他称仍然坚信共享经济完全是成立的。

【来源: 新浪科技作者: 张俊

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