俄罗斯谷歌Yandex:无人车路测里程已达百万英里 两个月内翻一番

车东西(公众号:chedongxi)

文 | 六毛

据国外媒体VentureBeat报道,俄罗斯科技巨头Yandex在日前宣布,其自动驾驶汽车在公共道路上的行驶里程已经达到100万英里(约合161万公里)。

今年8月Yandex自动驾驶汽车的行驶里程是50万英里(约合80万公里),在不到2个月的时间行驶里程增长了一倍。

目前Yandex公司正在绘制自动驾驶汽车部署前所需要的地图,此外Yandex还计划在未来4年内推出一款没有方向盘的自动驾驶汽车。

一、Yandex自动驾驶汽车的公共道路行驶里程已达百万英里 每周行驶8万英里

据国外媒体VentureBeat报道,在推出欧洲地区的首个无人出租车服务后,俄罗斯科技巨头Yandex于日前宣布,其自动驾驶汽车在公共道路上的行驶里程已经达到100万英里(约合161万公里)。

按照Yandex的说法,百万英里相当于汽车在纽约市每条街道上行驶166次,或者人类驾驶员驾驶汽车70年能够完成的行驶里程数。

Yandex表示,行驶里程达到百万英里对于该公司来说是一件具有里程碑意义的事情,这得益于其自动驾驶汽车每一周的行驶里程都在增加。

今年4月,Yandex自动驾驶汽车的行驶里程为10万英里(约合16万公里),到8月份,其里程已增加至50万英里(约合80万公里)。

目前,Yandex的自动驾驶汽车每周行驶里程超8万英里(约合12.87公里),几乎是2018年每周行驶里程的两倍,据称Yandex自动驾驶汽车(包括车内有安全员和没有安全员的汽车)迄今为止已提供数千次出行服务。

二、Yandex计划在4年内推出一款没有方向盘的汽车

Yandex的自动驾驶部门负责人Dmitry Polishchuk在之前的一份声明中表示:“自动驾驶技术最具挑战性的部分是预测人类的行为。”

他认为,当交通量很小且附近所有人几乎都遵守交通规则的情况下,自动驾驶会更容易实现。而一旦交通压力变大,人类驾驶员就有可能改变开车方式,并更加频繁地违反交通规则,由此整个道路的交通情况也将变得更难预测。

为了应对未来的挑战,Yandex正在学习如何更好地处理这些随时可能发生的情况。

同时Yandex内部的一个小团队正在用手工绘制自动驾驶汽车部署前所需要的地图,Yandex预计在未来这项工作或多或少会借助于机器,进行自动化地绘图。

除此之外,Yandex还计划在4年之内推出一款没有方向盘的汽车,Yandex希望这辆汽车能够在特定城市里达到人类老司机那样的驾驶水平。

VentureBeat猜测,这辆汽车很有可能由Yandex与现代摩比斯(Hyundai Mobis)合作生产。

▲Yandex自主研发的Hyundai 2020 Sonata

Yandex于今年早些时候与现代汽车签署了一份谅解备忘录,旨在开发自动驾驶汽车的控制系统,同时计划率先推出基于标准的现代或起亚量产车型的无人驾驶原型车。

当时这两家公司表示,他们有意要推出一种新的自动驾驶控制系统,从而为汽车制造商、共享出行服务商和出租车车队提供现成可用的自动驾驶解决方案。

三、Yandex的自动驾驶布局:2016年起步 一年后上路测试

2016年,由120名Yandex员工组成的自动驾驶小组开始在丰田Prius V上安装相关技术部件,据VentureBeat报道,从后备箱中的大型计算机设备到安装在车顶的传感器(包含3个威力登雷达、5个摄像头、8个雷达及GPS定位系统),所安装的大部分零部件都属于定制品。

一年后,Yandex开始在公共道路上对自动驾驶汽车进行测试,测试范围从莫斯科扩展至俄罗斯的科技城Innopolis和城市新区Skolkovo,以及美国的拉斯维加斯地区。

▲配置Yandex自动驾驶技术的丰田普锐斯(图源:Andrada Fiscutean)

2018年,Yandex获得以色列交通部(Israeli Ministry of Transportation)许可,开始在特拉维夫(Tel Aviv)北部地区以外的交通繁忙路段上测试自动驾驶汽车。与此同时,Yandex无人出租车服务落地欧洲。

据媒体报道,就在Yandex透露将在特拉维夫展开路测之前的几个月,该公司刚刚宣布要把其全球范围内的无人车车队扩大至100辆汽车,发展速度不可说不快。

不过另一方面,在VentureBeat看来,在路测方面,Yandex与Waymo、通用Cruise相比仍有差距。

据了解,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo的自动驾驶模拟测试里程已达到100亿英里(约合161亿公里),同时其自动驾驶软件在现实世界中的行驶里程已达到1000多万英里(约合1609万公里)。

而根据一份提交给加州机动车管理部门的报告,通用Cruise仅去年在加州就行驶了大约45万英里(约合72万公里)。

除此之外,戴姆勒、特斯拉、Pony.ai、May Mobility、Pronto.ai、Aurora和Nuro等公司也都是Yandex的竞争对手。

结语:对手玩家发展势头良好 Yandex还需再接再厉

对很多行业来说,自动驾驶都是一个值得入局的前沿风口,营销公司ABI的数据显示到2025年将会有多达800万辆的自动驾驶汽车上路行驶,此外根据Research and Markets的预计,美国市场上到2030年将会有大约2000万辆自动驾驶汽车投入运营。

蛋糕似乎越做越大,所以想要分蛋糕的公司也不得不加强自身实力。在自动驾驶落地方面,路测目前仍是被主流认可且十分关键的一个环节,Yandex虽然已突破百万英里大关,但放到行业中来看这个成绩又并不十分亮眼。除此之外,Waymo已于去年实现无人出租车商业化落地,戴姆勒也在去年夏天获得许可在中国的公共道路上测试自动驾驶汽车。

简言之,面对实力强劲的诸多对手Yandex要想从自动驾驶中获益,还需更加努力才行。

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