汽车大变局:福特凉凉,宝马很稳,特斯拉搅局

摘要: 汽车产业大变局,几家欢乐几家愁。

天下网商记者 李丹

中国车市,是一块试金石。

中国汽车工业协会数据显示,2019年中国汽车销量为2576.9万辆,同比下滑8.2%。挑剔的消费者们向头部车企聚集,淘汰赛开启。

2019年,福特在华销量下跌26.1%,通用下跌15%;丰田销量上涨9%,日产在全球销量最好的市场还是中国;德系车风景这边独好,BBA依然不愁卖,宝马销量涨13%,奔驰涨4%,女车主大闹4S店也挡不住真香定律;瞄准BBA的特斯拉的上海工厂拔地而起,一部Model 3如同一条鲶鱼搅动万亿级规模的车市。

福特销量大跌26%

1月12日,福特公布了2019年中国市场的汽车销量。

2019年,福特和合资公司在中国卖出56.8万辆车,销量比2018年下滑了26.1%。其中,福特品牌车的销量下滑34.4%至32.8万辆。

2018年,福特在中国的销量就曾大跌37%。至此,福特在华销量连续第三年下滑。

美系车企通用汽车和福特是一对难兄难弟。2019年,通用汽车在华销量下滑15%至309万辆,连续两年下滑。除凯迪拉克外,通用旗下的别克、雪弗兰等品牌的销量均大幅下降,宝骏全年销量更是下滑了27.6%。

中汽协的数据显示,美系乘用车在中国的市场份额由10.5%下降至8.9%。

2019年1-9月期间,福特的营收下滑2%至1162亿美元,净利润大幅下滑55%至17亿美元(约合人民币117亿元),处境堪忧。通用的营收同样下滑2%至1064亿美元,省了一些销售和管理费用,才有了69亿美元的利润。

福特和通用都是拥有超过百年历史的老牌车企,只是辉煌不再了。

1903年,美国人亨利·福特创立福特的时候,汽车还是有钱人的专属。福特希望为“绝大多数人”制造汽车,他创造性地使用流水线大批量生产汽车,有效控制了成本。福特的第一辆T型车于1908年问世,迅速成为同业杀手。汽车制造业的生产力也从此开始迅速提高,到1924年,组装一台T型车只需要10秒钟,10年之前,组装一台车还要用14小时。

福特T型车,1926年

福特一边提高车辆质量,一边给T型车降价,汽车很快变成美国人的标配。美国也超过法国,成为世界上最大的汽车生产国。到20世纪20年代中期,美国人花3个月的收入就能买车,平均每5个美国人就拥有一辆汽车。

曾经的冠军越来越有钱,只顾着增加汽车性能,忽略了市场对小型车需求的不断增长。美国不缺石油,导致美国车企也不重视燃油效率,一味生产高油耗汽车。

趁美国人没反应过来,日本人抢占了市场。

日系德系还能风光多久?

日本人造车侧重质量管理,车的质量稳定,很少需要维修,又省油。其中最突出的是丰田汽车。20世纪60年代末,丰田卡罗拉等日本汽车大量涌入北美市场。

丰田经典车型卡罗拉

如今,丰田已经取代通用,成为全球第一的车企。2019年丰田在华销量162万辆,同比增长9%。本田的销量涨8.5%达到155.4万辆。日产紧随其后,全年销量达154.7万辆,同比仅微降1%。

2019年1-11月,日产在全球的总销量下跌8%,在日本的销量下跌了7.6%。也就是说,中国是日产在全球表现最好的市场。全世界最买日产账的不是日本人,而是中国人。

日系车企的业绩同样坚挺。以丰田为例,2019年1-9月,丰田的营收涨3.5%至23万亿日元,净利润涨0.7%至1.7万亿日元(约合人民币1087亿元),顶9个福特。

德系的大众和BBA在中国也很受欢迎。

大众汽车德语全名的意思是“国民的汽车”,大众走的正是平价路线。大众很早就在中国合资建厂。在上世纪90年代,大众的捷达、桑塔纳都是经典“神车”,皮实耐用的形象深入人心。

大众有一半销量来自中国。2019年,大众在华销量达316.3万辆,同比增长1.7%。汽车尾气造假丑闻都没有影响到大众车在中国的销量。

德系豪华车更是经受住了市场的考验。BBA在中国的销量无一下滑,其中宝马势头最猛。

2019年,宝马在华销量增长13%达72.4万辆,成为冠军;梅赛德斯奔驰的销量增长4%达70.2万辆;奥迪卖出69万辆,增速也是4%。大众旗下的保时捷称,中国销售量增长8%,达到8.8万辆。

目前来看,中国的豪华车市场仍被BBA牢牢占据,但搅局者已经来了,它就是来自美国的特斯拉。

降价的特斯拉来了

2019年的最后一天,特斯拉官方微博发图“2020,你们加油吧”,向竞争对手下战书。三天后,国产Model 3标准版的到手价降到了29.9万元,杀入BBA中级车的价格带。

1月7日,特斯拉创始人马斯克亲自到上海出席国产Model 3的交付仪式,还在舞台上兴奋得跳起舞来。

马斯克的兴奋不无理由。

2019年10月24日,特斯拉宣布公司第三季度盈利1.43亿美元,超出华尔街预期。华尔街又很看好中国工厂稳定量产后的盈利潜力。从此特斯拉的股价飞涨,不到3个月就翻了一番。1月17日美股收盘,特斯拉的股价达到510.5美元,市值逼近千亿美元大关。

按销量计,通用是美国最大的车企。但其市值只有509亿美元,几乎是特斯拉的一半。事实上,通用和福特的市值加在一起,都赶不上特斯拉了,它已经成为美国市值最高的车企。

价格相对便宜的特斯拉Model 3是马斯克的大杀器。在美国,Model 3上市后其他豪华车立马感觉到了寒意。

2018年,Model 3是美国最畅销豪华车。而根据美国新闻网站Cleantechnica的统计,2019年第三季度,Model 3的销量达到4.3万辆,是宝马2系+3系+4系+5系总销量的1.68倍,是奔驰C级+CLA+CLS+E级总销量的2倍,是奥迪A3+A4+A5+A6总销量的2.26倍。

特斯拉美国销量

特斯拉的上海工厂已经投产,每周生产超过1000辆车,和美国类似的剧情很可能再次上演。

另外,中国人喜欢的SUV车型也提上日程。官网显示,特斯拉中型SUV Model Y明年有望开始生产,目前最低价格定在44.4万元,价格比Model X低了近一半,也比宝马X5便宜。

特斯拉2020年在中国的销量目标是10万辆。这相当于BBA三家车企2019年在华销量的5%

乘联会秘书长崔东树认为,国产Model 3或可降至25万元左右。一旦特斯拉继续降价,不仅将冲击BBA等传统豪华车的市场份额,还会对蔚来、小鹏等造车新势力形成巨大压力。在优胜劣汰的市场竞争机制下,特斯拉这条鲶鱼的出现,对于中国汽车市场来说未尝不是一件好事。

编辑 杜博奇

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