为什么ofo被损坏的单车很多,而哈罗单车则很少呢?

提及共享单车,我们很多人会想到ofo和摩拜。在共享单车行业发展的早期,这两家也确实是行业的巨头。

无奈的是商业场上是风云变幻,如今的摩拜已经卖身给了美团,还成为了美团手中烫手的山芋,而ofo则是由于拖欠用户押金,导致现在半死不活的样子。反倒是之前没人看好的哈罗单车却强势崛起了。

今日,哈罗单车又公布了一项数据:在哈罗单车进驻的300多个城市,单车破坏率整体呈下降趋势。截至目前,哈罗单车破坏率同比下降37%,在治理效果最好的城市,单车破坏率同比下降甚至超过60%。

这说明什么?这说明哈罗单车的用户相比摩拜与ofo小黄车那都是很优质的,看来芝麻信用起到了作用!

在交通出行欠缺的三四线城市,长距离的出行和高频率的使用更适合共享单车的野蛮生长。先入小城占领市场,而后逐步攻陷防摩拜和ofo守防守稳固一二线大城,形成所谓的农村包围城市。农村包围城市的优势就是由弱及强,令对手猝不及防。

这就是哈罗单车所用的策略,早期,摩拜与ofo可以说是国内疯狂的扩张,国内很多三四线城市都还没占完,ofo和摩拜都玩起了出海,这简直就是不把投资人的钱当前花,也正是因为如此,哈罗单车在三四线打下了自己的根据地,最后乘摩拜与ofo资金链困难的时候,成功的完成逆袭!

最后的问题来了,大家都知道,ofo之所以运营困难,还有一个原因,那就是ofo的损坏率太高。那么为什么会出现这样的情况呢?

创始人戴威给出的解释是机械锁百分之百能打开。但是机械锁有很大的缺点,它无法精准获得小黄车的位置,这样就给管理上造成了不小的困难。

比如说车牌号1234的小黄车,密码是4567,第一次使用我们可以知道车牌号为1234的使用密码,但第二次,我们就可以直接使用密码4567来解锁小黄车,而并不需要进行计费。

所以,我们经常看到小黄车很都都被损坏,更为重要的是,有的人还将小黄车占为私有。这对于本就盈利单一的小黄车来说又是一个打击。

当然了,现在共享单车战局已经明朗,相关人士表示:背靠阿里巴巴的哈罗单车,很有可能成为国内唯一一家共享单车!

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