滴滴共享单车登陆东莞、佛山 青桔单车免押金

智察网讯 继北京、深圳以及成都之后,滴滴共享单车又开疆扩土。1月31日消息,滴滴共享单车平台近日先后在东莞、佛山上线,两地用户可通过滴滴APP骑行青桔单车、ofo小黄车。

其中,青桔支持免押金骑行,在滴滴平台进行芝麻信用认证后,用户可以免押金骑行青桔单车。不过,用户需要更新至滴滴出行App最新版,才能体验其自有品牌青桔单车。

青桔是滴滴的新成员,寓意是略显青涩又饱含希望的果实,在1月25日滴滴共享单车上线成都时被同步推出。当时滴滴方面称,由于小蓝单车经回收、维修后,仍有部分达不到使用要求,滴滴自由品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。

万事开头难,滴滴入局共享单车不足1个月,就两次遭遇政府部门的“禁令”,这一切源于对小蓝单车业务的托管。1月19日,深圳市交委就滴滴在深圳违规投放运营小蓝单车发表公开声明称,在小蓝单车押金、运维不到位等问题相应处理结果明确之前,不得以小蓝单车的名义在深圳投放及运营。

随后22日,广州市交委表示,市交委对滴滴有关托管小蓝的具体情况保持高度关注,并且已经多次正式约谈滴滴。广州市交委支持和赞同深圳市交委的有关管理态度,滴滴与小蓝进行业务托管必须符合法律法规相关要求,必须充分履行、承担其责任和义务。

小蓝单车的押金问题未能彻底解决,滴滴借助小蓝实现共享单车扩张的计划似乎就不能顺利进行下去。1月9日,滴滴宣布托管小蓝业务,但小蓝的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。尽管滴滴为用户提供了小蓝单车押金等的具体转换方案,然而依旧损害了用户的知情权和自主选择权。

就算滴滴因此放弃小蓝而转推自创品牌青桔等之后可能还会再造的其他品牌,不过想要在共享单车领域开辟新天地恐怕也不会那么容易。

据悉,共享单车行业历经2017年的盲目生长,单车被过度投放,很多城市因此出台了共享单车“限投令”,滴滴大批量砸车入局计划并不现实。据智察大数据监测显示,共享单车用户规模在2017年10月开始出现小幅下降,较9月的14047.85万人,下降3.79%至13515.10万人。一部分原因是天气寒冷导致,可能还与政府部门的限制政策有关。

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